BMWは車種を型式で呼ぶことが多く、この記事でもBMWの各シリーズ別に型式と共にどんなモデルがあるのかを示します。

BMW 1シリーズ

BMWの中では新しいシリーズの1シリーズは、コンパクトカークラスに属します。発売当初はハッチバックタイプが投入されましたが、BMWらしくFR駆動で走りにこだわり、外見以上に運動性能は高いです。
2008には日本でもクーペモデル、カブリオレモデルが追加設定されました。クーペ135iには3シリーズのトップモデル335iなどに搭載される3L直噴直列6気筒パラレルツインターボエンジン（306PS／40.8kg-m）が採用されています。

BMW 3シリーズ

BMWの真骨頂コンパクトでスポーティというコンセプトを受け継いでいるのがこの3シリーズです。
3シリーズはバリエーションが多く、３ボックスハッチバック、セダン、ツーリングワゴン、クーペ、カブリオレが用意されています。エンジンも直列４気筒、直列６気筒のほかディーゼルエンジンもラインアップされています。

BMW330ciと330cdがフリーウェイを劇走する動画があります。
下の記事をご覧下さい。

BMW 5シリーズ

BMWの5シリーズはセダンとステーションワゴンで構成されアッパーミディアムクラスと呼ばれる比較的競合車が多いランクです。
伝統の直列６気筒エンジンのほかV8エンジンもラインナップされています。

BMW 6シリーズ

BMWの6シリーズは３リッター以上のエンジンを積んだクーペおよびカブリオレです。
ラグジュアリークーペとしての雰囲気を持つ車です。

BMW 7シリーズ

BMWの7シリーズは上級セダンで、BMWのフラグシップモデルとも言われます。
大柄でありながら運動能力が高く、運転を楽しめる車

BMW Xシリーズ

BMWのXシリーズは北米で人気のあるSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）で、2000年にX5を投入し2003年にはコンパクトサイズのX3シリーズを発売しました。
BMWはSUVを開発するにあたり以前翼下においていたランドローバーを参考にオフロードだけでなくオンロードでも高い走行性能を実現しました。X5シリーズはセダンの5シリーズをベースに、X3シリーズは3シリーズをベースに開発されました。
2007年に発売されたX5（E70）は、シートを3列にして乗車定員を7名に増やし車両サイズもアップされました。
BMWは2009年、Xシリーズに高性能モデルMモデル「X5M」と「X6M」を投入します。両モデルとも新開発の4.4L V8のMツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、BMW量産車としては最もパワフルな最高出力408kW（555PS）/5800rpmを誇りMモデルに相応しい車となりそうです。

BMW Zシリーズ

BMWのZシリーズは2シーターのロードスターモデルです。Zシリーズの初代Z1は1987年のフランクフルトモーターショーで発表され、大変な人気で生産までに5,000台ものバックオーダーをかかえていた程でした。
Z1のコンセプトはその後少しサイズアップしたZ3に受け継がれ、現在はZ4が生産されています。
Z8はコンセプトカーを量産車に仕上げた車でBMWの技術の粋を集めて作られたフラグシップモデルでもあります。生産台数は5,000台程度でした。

BMW MINI

２０００年にローバーブランドを買収したBMWが開発したBMW MINI（New MINI）は、オリジナルMINIのテイストを守りながら随所に最新テクノロジーを導入するBMWらしさも見せています。
２００１年に発売された初代BMW MINIは、ローバーMINIよりも一回り大きくなり、トランクを分けないテールゲート型に変わりました。エンジンはBMWとクライスラーの共同開発による１６００ｃｃのペンタゴンエンジンを積んでいます。
２００７年には２代目BMW MINIが登場します。外観はあまり変化がないようですが、エンジンはBMWと仏プジョーの共同開発による新型エンジンを投入します。高出力、低燃費を実現するBMW得意のバルブトロニック技術を採用した直列4気筒エンジンです。