メルセデスベンツの中では最もコンパクトなＡクラスは、構造面でも特徴があります。当初電気自動車用に設計されたため床が二重構造になっており、これを活かして前面衝突時のパワートレーンの衝撃吸収エリアとして活用されています。重心が比較的高かったため、転倒防止対策としてＥＳＰ機構が採用されています。
今のところ、このモデルの衝突安全性試験はヨーロッパのEURO-NCAPだけが公開しています。最新モデルほど衝突安全性能は向上しています。

ベンツ　Ａクラス　Ｗ１６８

メルセデスベンツＡクラス最初のモデルＷ１６８の自動車アセスメントを実施したヨーロッパのEURO-NCAPでは、大人の乗員に対する試験結果だけが公表されています。
具体的なテスト数値は、前面衝突試験が 11 (69%)、側面衝突試験が 16 (89%)、トータルとして 27 (79%)となり、表のような評価となりました。

ページ下部にEURO-NCAPの衝突安全性試験に使用されたテスト車両の仕様を表記しておきます。

（IIHS：G=Good, A=Acceptable, M=Marginal, P=Poor）
（US-NCAP/EURO-NCAP：5=Good,1=Poor）
（評価データの見方はページ下「衝突安全性試験内容」記事をご覧下さい）

EURO-NCAPで評価に使用したテスト車情報

メーカー、モデル

Mercedes-Benz A140

車種

５ドア ハッチバック

年式

1999年モデル

車両重量

1070 kg

安全装備

twin front and side (thorax) airbags,
front and rear (outboard) seat belt pre-tensioners,
belt load limiters, power steering.

ベンツ　Ａクラス　Ｗ１６９

メルセデスベンツＡクラスの現行モデルＷ１６９は、数々の安全装備を追加しより信頼性の高い車になりました。とくにＥＳＰを標準装備し懸念があった転倒防止に役立っています。
Ａクラスも、最新モデルほど衝突安全性能は向上しています。

ページ下部にEURO-NCAPの衝突安全性試験に使用されたテスト車両の仕様を表記しておきます。ヨーロッパで販売されているＡクラスの標準仕様です。

（IIHS：G=Good, A=Acceptable, M=Marginal, P=Poor）
（US-NCAP/EURO-NCAP：5=Good,1=Poor）
（評価データの見方は下の「衝突安全性試験内容」記事をご覧下さい）

EURO-NCAPで評価に使用したテスト車情報

メーカー、モデル

Mercedes-Benz A150

車種

５ドア ハッチバック

年式

2005年モデル

車両重量

1225 kg

安全装備

dual frontal airbags, side airbags (head and thorax),
front and rear outer belts with pre-tensioners,
front belts also with load limiters,
ISOFIX anchorages and top tethers to rear seats,
belt reminders for all seats, ABS, BAS and ESP as standard.